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Detector ultrasónico de fallas de riel T-2+
| participación | |
|---|---|
| Categoría | Otros |
| English details | T-2+ Rail Ultrasonic Flaw Detector |
| Marca | Railway Maintenance Equipment & Solutions |
| Modelo | GT-2+ |
| Peso | 27 kilos |
| Tiempo de ejecución continuo | 8 horas |
| Fuente de alimentación | 12 V CC (paquete de baterías de iones de litio) |
| Tiempo de Actualización | 2026/3/7 |
Información Detallada
Descripción general
El detector ultrasónico de defectos para rieles GT-2+ es una actualización de última generación de la probada plataforma GT-2. Totalmente compatible con la norma TB/T 2340-2012 ("Detectores ultrasónicos de defectos para rieles"), ofrece detección de defectos de alta precisión en tiempo real para rieles de entre 43 kg/m y 75 kg/m, lo que lo hace ideal para redes ferroviarias de línea principal, de transporte pesado y urbanas en todo el mundo.
Parámetros básicos
⚪ Inteligencia multicanal
🔹 9 canales de detección estándar + 2 canales de verificación dedicados
🔹 Control de ganancia independiente por canal para una sensibilidad óptima
⚪ Visualización avanzada
🔹 Admite modos de visualización dual A-scan, B-scan y A/B
🔹 Representación de forma de onda en tiempo real con ubicación de fallas (distancia horizontal) y profundidad
⚪ Sistema de alarma inteligente
🔹 Múltiples tipos de alarmas: basadas en puertas, coincidencia de doble canal, activadas por velocidad y alertas de pérdida de acoplamiento
🔹 Advertencias audibles y visuales con visualización de eco en pantalla para una rápida toma de decisiones
⚪ Calibración adaptativa al riel
🔹 Se calibra automáticamente para rieles de 43 / 50 / 60 / 75 kg/m
🔹 Parámetros de sonda ajustables (borde frontal, posición de la puerta, ancho) mediante software intuitivo
⚪ Rendimiento listo para el campo
🔹 Paquete de baterías de iones de litio de 12 V CC: ligero y recargable
🔹 ≥8 horas de funcionamiento continuo
🔹 Peso total del sistema: 27 kg (incluido el carro, la unidad principal, la batería y el cargador)
⚪ Capacidad de detección comprobada
🔹 Detecta defectos artificiales estándar en el bloque de prueba WGT-3 utilizando sondas de 0°, 37° y 70°
🔹 Margen de sensibilidad ≥ 40 dB en todos los tipos de sonda
🔹 Rango dinámico ≥ 68 dB con ganancia máxima
Aplicaciones
⚪ Mantenimiento de vías férreas principales
⚪ Inspección del metro y tren ligero
⚪ Corredores de transporte de mercancías pesadas
⚪ Control de calidad en la fabricación de rieles
Evaluacion
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